Nieuwsoverzicht

Op 1 november 2023 bestond VDVN precies 1 jaar. Een hectisch startjaar met veel activiteiten. Tijdens de algemene ledenvergadering hebben we hier uitgebreid met onze leden bij stil gestaan. We hebben een...

Vorige week is gecommuniceerd dat de NEA-index 2024 berekend is op 4.0%. Helaas is gebleken dat Panteia abusievelijk een onjuiste doorrekening van de nieuwe kostenaandelen heeft uitgevoerd met als resultaat...

De verwachte kostenstijging, exclusief brandstofkostenontwikkeling, voor 2024 ten opzichte van 2023 varieert tussen de plus 3,8% en plus 5,3%. De gerealiseerde kostenstijging, exclusief...

Deze conferentie gaat over hoe vervoersongelijkheid in de praktijk wordt aangepakt. Het is een actieve bijeenkomst waarin bestuurders van betrokken organisaties en mensen die het betreft, het woord krijgen...

De NEA-index voor het zorg- en taxivervoer komt in 2024 uit op 4%. Stijging van lonen en verwachte stijging van brandstofkosten zijn hierin de belangrijkste ontwikkelingen.

We zijn op weg naar 100% Zero Emissie (ZE) doelgroepenvervoer in 2025. Om de voortgang van deze doelstelling te volgen is een monitor uitgevoerd door RVO in samenwerking met VDVN en in opdracht van het...

Het ministerie van OCenW heeft op 15 september een brief aan VNG verzonden over afspraken in het leerlingenvervoer. In deze brief geeft OCenW aan dat gemeenten het leerlingenvervoer nog niet op orde hebben.

Woensdag 27 september was het eerste gezamenlijke congres ‘Samen op weg naar duurzaam doelgroepenvervoer’.

Een gordelverlenger is wettelijk niet toegestaan, omdat er geen zicht is op de kwaliteit ervan. Gordels moeten voldoen aan internationale wetgeving: VN/ECE-reglement nr. 16. Als wordt voldaan aan deze...

Jan Bos heeft per 1 september het bestuur van de VDVN verlaten om terug te keren als wethouder van Emmen. Jan heeft een belangrijke bijdrage geleverd aan de start van de vereniging. De portefeuille van Jan...